モービルスクゥエア長野店　ピックアップ　インフォメーション!!

ヘッドライトにイカリング。自由自在に発光色が選べるど

そもそも、誰が最初に言ったのかは不明なイカリングライト。そもそも、ＢＭＷが始めたライトでなんちゃってＢＭＷふうが密かに人気でもある。確かにいかの目のように丸く点灯する。しかもこのリングはリモコン操作で発光色がどんどん変わりその日の気分で色が選べるし、注目度もアップする。他、注文のフットランプ、ドアノブ埋め込み、リア看板リフレクター、リア・フロントフォグランプを４連スイッチを取り付けてＯＮ／ＯＦＦは手元でやる仕組みに配線。更に、フットランプとドアノブＬＥＤは照度コントローラー付き。弾丸型ツイターも取り付け完了。ピラーに貼ったレザーは純正ふうにがオーナーの希望。ツイターは指向特性が強いので取り付けの角度が重要。

ＬＥＤの発光色にこだわるオーナー。何といっても「薄紫」

ＬＥＤの発光色には紫はない。紫色のような、桃色のようなものはある。あまり、その色についてオーナーが語るので取り付け専門職人は個人の好きな色に付き合っているわけにはいかないので「自分で責任もって買ってきてちょうだい」とお願い。・・・・・はい、届きましたのでまずはそれを使ってドアノブに一粒インストール。他、フットランプやエアコン吹き出し口にも装着予定で、これら全部をひっくるめて照度コントローラーで明るさを調整するわけだ。・・・・・インストール後、点灯試験。・・・・・・・点かない、点灯しない・・・・・。何で？？取り付け専門職人ちょっとあせる。調べてみると、やはり素人が買ってきたものなのでやっちまいました。発光色はたしかにむらさきでいいのだがそれにとらわれすぎてか重要な電圧が３．１Ｖ対応ＬＥＤを買ってきたので点灯する前に球がとんでしまう。作業途中で気がついたのでなからセーフ。一番手のかかるドアノブに付けたＬＥＤはやむなく交換のはめ。素人のお買い物や持ち込み商品には要注意確認が大事。

ｂＢの腹下に合計２０個のＬＥＤライトが点灯

点灯させるまでがさあたいへん！！何がたいへんかは配線。ｂＢの腹下の前後、両サイドに5個ずつ合計20個のＬＥＤをインストール。ただ点灯させるだけではない。左右を交互に点滅させたり、ストロボ発光のようにもする。これは、セキュリティのパーツにあるライトコントローラーでＯＫ！！バイパーエンジンスターター付き高性能・高級セキュリティにボイスモジュールの取り付けも完了。しなければならない一番の問題は３８ｃｍウーファーで、現状のままでは載らない、ダメでウーファーの箱は一から作り直すことにしました！！私のミスなので追加料金はいただきません。男に２言はないのが取り付け専門職人の口癖。時間はかかるがオーナーさんが満足すればそれで良い。

クルマの腹下に合計２０個のＬＥＤを取り付けて点灯させる技。

アンダーライトの取り付けはクルマのサイド、前後バンパーの下に合計20個。一個ずつ穴を開け取り付けは超めんどうで当然、バンパーは取り外して作業を開始。丸い穴を開けＬＥＤを取り付けるのは簡単。これを２０個すべて結線するのがいい手間。取り付け専門職人年末から、鼻水が出っぱなしで、くしゃみも出っ放しで止まらなかったけれど、ようやく止まって一安心。少したるんできたのかもしれないので気持ちを一気に引き締める。

made in JAPAN のスフィアライトＬＥＤをインストール

ＨＩＤかＬＥＤか悩む諸氏も多いけれど、ＨＩＤは既に「化石化」に進む・・・・・・。このマシンも高級ＨＩＤを装着していましたが3年もたたないうちにライトがチラつき始めたので交換。ＬＥＤは電力も半分以下だし、発熱量もＨＩＤと比較にならないほど低く安全。肝心の照度は既にＨＩＤを超えている。ＨＩＤしか知らない信者はまだ多くいるけれどぼちぼち考えなおしたほうが利益。

畑のポルシェなのでメーターパネルの色にこだわる。

メーターパネルの色は大事。だが自分の好みとちょっと違うこともある。または、もっと明るいほうがいいとかにぎやかなほうがいい場合はＬＥＤを交換する。取り付け専門職人の仕事のプライオリティは一番やりたくないとかめんどっくせ仕事から始める。ラーメンを食べる時、大好きなチャーシューを最初に食べてしまう。人により大好きなものは最後に食べる、お楽しみは取っておく派ではない。メーターパネルを恐る恐る取り外すとＬＥＤチップが基盤にしっかりくっついている。これを両手にはんだごてを持ち一気に高熱を加えて取り外す。これがたいへんで、熱を加えすぎると基盤があっというまに溶けてだいなしになる。取り付け専門職人は余計なことは考えず集中しなければならない。

HIDからBullcom ＬＥＤに変更　

最近発売されるクルマのヘッドライトやフォグランプはもはや、ハロゲンでもＨＩＤでもない、ＬＥＤ。昔取り付けたＨＩＤが突然点灯しなくなったとのことで原因を追究。球切れなのか、イグナイターか、ヒューズ切れなのか順にみていく。突然に多い、車輌か、ＨＩＤのヒューズなのだけれど、残念ながら異常はない。デンキは通っているので原因はＨＩＤ側で、死にました。また、ＨＩＤではなく、省電力、小発熱、でしかもＨＩＤ以上の性能のＬＥＤをインストール。客によってはよくまちがえていることがあって、６０００Ｋ。６０００ケルビン。この数字が高いほど「明るい」とカン違い。ケルビンは色温度なので明るさではありません。ＬＥＤは６０００Ｋくらい前後が白色。本来の光の照度はlm。ルーメンです！！源光の測定値なのでこの数字がでかいほど明るいといえます。

ウェルカムライトのように点灯させるＬＥＤフットランプ

最近はオプションで純正フットランプを取り付けるケースが多い。・・・・・だが暗い。球はだいたい一粒なので暗い。取り付け専門職人の遊びの世界なので、デンキは明るい方が人生も明るく照らす。どうせ付けるならめいっぱいＬＥＤ球をインストールする。フットライトの点灯タイミングはロックした時に消えて、アンロック時に点灯させるのがいい。ちょうど、ウェルカムライトと同じタイミングがベスト。

おらの畑のポルシェ・サンバー　オールＬＥＤ化

軽トッラの王道はやはりサンバー。他にもクルマを数台所有するオーナーのこれはビジネスユースで乗用車とは違いまさに稼ぐクルマ。「稼ぐクルマ」は利用度や活用度が高いのでむしろ乗用車より快適にしたほうがいい。今回は暗いハロゲン球からＬＥＤヘッドライトにチェンジ。いつもお世話になっているスフィアライト・ライジングをチョイス。真っ白に輝く美しい光は視認性抜群。他、ウィンカー、ポジション、ブレーキ、バックランプ、室内灯をＬＥＤ化。残るはメーターパネルのチップＬＥＤの色を決めて打ち直し。今後やることはいろいろあるけれど、次はカーオーディオ。いかんせん今のこもりサウンドでは音楽を聴くどころではない。冬に近ずくとエンジンスターもある。瞑想、妄想をふくらましてひとつずつグレードアップして仕上げていく予定です。

小糸製ＬＥＤヘッドライトをインストール

エルグランドのヘッドライトはＬｏはプロジジェクターＨＩＤでＨｉは普通のハロゲンなので同時に点灯させると当然ヘッドライトの色が異なる。ちょっとアンバランスであまり好きではない。今回、バイパーセキュリティと連動のドライブレコーダーで監視するシステムでバイパーが有事の際ヘッドライトを点灯させる仕組み。なので、できるだけ消費電力が少ないＬＥＤほうがバッテリーに負担をかけずに済む。明るさも倍以上になるしより安全。