モービルスクゥエア長野店　ピックアップ　インフォメーション!!

一つLEDに交換すると全部交換したくなる。

LEDの発光色は白。現行で装着されているランプはフィラメントで暗いろうそくのようなオレンジ色。今回はバックカメラを装着したので特にはバンパーの中央にあるバックランプを強烈な明るさのLEDに交換して闇夜のカメラ映像に対応。ナンバー灯LEDにしたので三つ巴で闇夜を照らす。

けっこうな手間と時間がかかるエンブレム交換

アンプにはプロテクター回路があって、過剰な電流値、過大な温度上昇、配線不備があったりすると点灯して異常をお知らせするか音源を切って機能を停止する。結局、その何故プロテクターが点灯してしまうのか原因を追求して突き止める。取り付け専門職人はオーディオメーカーに１８年、このモービルスクエアで２０年、合計カーオーディオの業界になんと３８年もいても学習しなければ理解できないことは山ほどある。何事も漠然と長いキャリアだけあっても意味はない。「サラリーマンも２５年になります」と自慢気に言う人がおりましたが大事なのは何をどれだけスキルを得られたかで２５年の時間はあまり関係ない。成果実績が働き方としては平等。

暗い夜道は明るいほうが安全。

デンキは暗いより明るい方がいいに決まっている。ヘッドライトのＬＥＤは各社出揃って何がいいのか、悪いのか。悪いのはあまりありませんが、信頼のおけるものがインストールする側からみても安心。やはり、made in JAPANが決め手。もう、安かろう、悪かろうの時代は終わって欲しい。せっかく取り付けしても不具合が生じ手間がかかる。モービルスクエアのメインブランドはスフィアライトです。普通１年しかない保証がなんと３年もついていて超安心。品質が高い上に更に３年も守っていただくのは関心する。

ドンキホーテで買ってきたアッシュトレイ。

モービルスクゥエアでは普通だとLEDの回路基盤をいじって球交換などはしない。ましてや灰皿。もっと複雑なメーターやエアコンパネルなどの基盤にくっついている極小LEDチップの交換は死ぬほど頼まれた時のみ注文をお受けします。取り付け専門職人が気が向いた時が注文のチャンスだけどあまり無い。きれいなかわいいお嬢さんが灰皿を二つ両手に持ってこられました。「青じゃなくて、ピンクがいいの」取り付け専門職人は絶対に断らない。

グリル内を照射するＲＧＢ・ＬＥＤ。

トワイライトのお楽しみはＬＥＤライトでグリル内を光らせる。ＲＧＢって何色の略かはご存知、色の３原色赤・緑・青。この３つがあればどんな色でも作れるわけでこれをリモコンでコントロールする。各色点灯、点滅、流れるなど点灯パターンは数えたことはないが１００以上はある。あまりの多さでどのパターンにするかは悩みどころ。こんなレヴォーグはおそらく数少ないので目立ち度は抜群。

デンキは全てＬＥＤにするのがこだわり。

ＬＥＤのほうが電力食わず明るさ倍以上とはいえ、純正では全てがＬＥＤというわけにはいかない。まだコストが高い部分もある。最近発売されたスフィアライト・ライジングシリーズのＬＥＤを交換。グリルの裏にＲＧＢマルチＬＥＤも取り付けしなければならないのでめんどうだけれどバンパーを取り外しての作業。グリル裏側にバイパーカーセキュリティのサイレン、ボイスモジュール、残響サイレンの３個のスピーカ−も取り付けしなきゃならないし細々とやることが残っていてたいへん。全てＬＥＤ化は室内もそうだし、ウィンカー、ナンバー灯、バックランプなど球の種類も多い。ＬＥＤの中には極性が決まっているのもあるので確認が必要。そこへ、県庁のお偉いさんやまちゃんが代休だといって登場。客でもあり、ジャズ仲間でもあり、飲み仲間でもあるじじー。今日の作業場ピットではいつもの「テレサテン」ではなく「なかざわあや」さんのトランペットジャズなのでやまちゃん思わずスウィング。取り付け専門職人はスウィングしていると仕事を間違えるのでしない聴いているだけ。二人でＬＥＤの明るさにビックリ。

もはや、HIDの時代は終わった。

日曜日は来客数がまた多いさなか、取り付け専門職人はトラブルシューティングにも追われる。エンジンスターターを使うとたまにエンジンチェックランプが点灯。たまにがミソで原因を探る。プリクラッシュブレーキ対応車なのでリレーコントロールを止めてシンプルにダイオードにして配線してみると大丈夫。リレーのスイッチのタイムラグでさえ車輌側はエラーになる。次のクルマはACC・ONでスピーカーからシャーーーーと静電ノイズが発生。この音、気にしだすとどうしても止めたくなる。この場合はアンプのゲインを絞っていくとぴたっと止まる位置があってすっきりさわやか信州。次のクルマはLEDヘッドライト交換。ヘッポコ整備士のクルマなので自分で朝から自宅で取り付け。だが、「ソケットがまったく入らない！！」「おかしくね」「製品の不具合」などブツブツ文句たらたらいいながらご来店。取り付け専門職人がソケット取り付けに挑戦するとわずか5秒で装着完了。へっぽこ野郎はすでに目が点状態で何も言わない。「おかしいのはおめぇの頭だ」と活をいれてあげる。次は某企業の社長一家が「クルマを頼んできた！！」と奥さまはじめ子供たちもぞろぞろと登場。若い頃からクルマやカーオーディオには強いこだわりがある大社長なのでオーディオパーツ注文は全てカーナビをはじめ高級品をチョイス。たまに奥さまのなかには「こんなにダメ〜！！」と拒否する方もいらっしゃるけれど千穂ママは反対に大喜び。やはり綺麗で昔からいい母ちゃん。70万円を超える商談なので取り付け専門職人も大喜び。次のクルマは「もっといい音にしたい」アンプシステムで、すでに構築されているので音の出口のスピーカーの能率を上げることを提案。どうせやるならしみったれこいてはいけません。１０万円のスピーカーに決まり。商談は５分で終了。取り付け専門職人の１日はあっという間に終わる。

新発売のスフィアライトのライジングシリーズヘッドライト用LED

マニアはとにかく最初から装着されている純正パーツが嫌い。純正カーオーディオとかカーナビは触ることもない。純正嫌いなマニアがいっぱいいないとモービルスクゥエアの商売は成り立たない。反面、純正一番派は圧倒的に多いのも事実。特に純正カーナビはじーちゃんもばーちゃんもにーちゃんもねーちゃんもさまざまな人種が使うので個性をつぶし無難でなければならない。アルトの電球は全てハロゲンなどで全体的にはひじょーにクライ。年取ると目がよく見えなくなるので明るくした方が安心。安全。取り付け専門職人は永遠の３６歳なので耳も目もはっきりくっきりで大丈夫。

ヴェルファイアの腹下に２０個のLEDを装着

めんどうでも頼まれれば仕事なのでやるしかない。腹下の作業はたいへん。おまけにこのクルマにLEDは簡単には取り付けできないのでアルミステイをまずは取り付けてから。LED取り付け後はめんどうな配線。線はプラスとマイナスの２本しかないのでまだ許される。せっかくなので、ウェルカムライトにもなるようにアンロックで点灯。更に、走行中点灯するようにリレー回路を作ってOK.夕暮れに点灯試験。かっこいい！！だがこのクルマこれがメインではない。３８ソロバリックサブウーファーがメインなんだけどなかなか作業が進まない。

ヘッドライトもLED化が進んでいる。

レクサスのヘッドライトのロービームはプロジェクターでHID。ハイビームは普通のハロゲンで暗いのでLEDに交換。交換するにはおいそれと簡単にはいかない。たかが球交換でもバンパーを取り外さないとヘッドライトユニットが取り外せない。実際バンパー外しはめんどうでも取り外した方が安全に確実な作業ができるし簡単。ついでにやっときたい球交換はウィンカー。前後４個交換するとハイフラッシャーになるのでICリレーにしてスピードをコントロール。ばっちり明るくなって視認性がよくなりました。